Vous souhaitez remplacer vos pneus d’origine par des pneus pleins sur une ZT3 Pro ? Voici un tutoriel simple pour comprendre les grandes étapes du montage, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière.
Avant de commencer, il y a un point important à connaître : le montage de pneus pleins sur une ZT3 Pro est recommandé uniquement si votre trottinette est bridée à 25 km/h. Sur un modèle débridé, le moteur tourne plus vite et cela peut faire sortir le pneu de son emplacement, ce qui peut être dangereux.
Le matériel nécessaire
Pour réaliser ce montage, prévoyez :
- une clé de 18
- une clé BTR de 3
- une clé BTR de 2,5
- des démonte-pneus
- une pince ou un outil pour retirer la valve
- une petite boîte pour ne pas perdre les vis
- des colliers de serrage
- votre pneu plein compatible ZT3 Pro
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Étape 1 : démonter la roue avant
Pour commencer par l’avant, retirez les écrous de 18 de chaque côté de la roue.
Il n’est pas forcément nécessaire de les enlever complètement au départ, mais il faut suffisamment les desserrer pour pouvoir sortir la roue.
Une fois la roue retirée, vous démontez le disque de frein. Ce n’est pas obligatoire, mais c’est conseillé pour éviter de l’abîmer pendant le montage.
Étape 2 : retirer le pneu d’origine
Avant toute chose, videz complètement l’air du pneu.
Ensuite, retirez la valve tubeless, puisque vous allez passer sur un pneu plein.
À l’aide de démonte-pneus, décollez le pneu de la jante puis retirez-le progressivement, sans forcer inutilement. Si le pneu est bien décollé, il s’enlève assez facilement.
Étape 3 : chauffer le pneu plein
Le pneu plein est plus rigide qu’un pneu classique. Pour faciliter le montage, il est conseillé de le chauffer légèrement pour le rendre plus souple.
Deux solutions :
- le passer un peu au micro-ondes à faible puissance
- ou le plonger dans de l’eau chaude
Le but est simplement de le rendre plus souple, pas de trop le chauffer.
Étape 4 : monter le pneu plein à l’avant
Avant le montage, vérifiez bien le sens de rotation du pneu grâce aux flèches présentes sur le flanc.
Placez ensuite la jante légèrement de biais dans le pneu pour faciliter la mise en place.
À l’aide de vos démonte-pneus, faites levier progressivement jusqu’à ce que le pneu prenne correctement sa place sur toute la jante. Si le pneu a bien été chauffé, cette étape sera beaucoup plus simple.
Une fois le pneu en place, vérifiez qu’il est bien positionné tout autour de la jante.
Étape 5 : remonter le disque et la roue avant
Remontez ensuite le disque de frein en respectant lui aussi son sens de rotation.
Replacez la roue sur la trottinette, en faisant bien attention au positionnement du disque dans l’étrier.
N’oubliez pas les petites pièces de maintien, qui doivent être correctement placées à l’intérieur de la fourche.
Serrez ensuite les écrous de roue progressivement, puis effectuez le serrage final.
Étape 6 : démonter la roue arrière
Pour l’arrière, la logique est presque la même, mais il faut d’abord retirer les caches en plastique situés de chaque côté avec une clé BTR de 3.
Ensuite, il faut faire attention au câble moteur, qui est maintenu par un serre-câble en plastique. Il faudra le retirer avant de sortir la roue.
Vous pouvez ensuite desserrer les écrous de 18, retirer les pièces de sécurité si besoin, puis sortir l’ensemble moteur/jante.
Étape 7 : installer le pneu plein à l’arrière
Comme pour l’avant :
- retirez le disque
- videz complètement le pneu
- retirez la valve tubeless
- démontez le pneu d’origine
- chauffez le pneu plein
- vérifiez le sens de rotation
- puis montez-le progressivement sur la jante
L’arrière demande simplement un peu plus d’attention à cause de la présence du câble moteur.
Étape 8 : remonter correctement la roue arrière
Une fois le pneu plein monté et le disque remis, replacez correctement les pièces de maintien, notamment les rondelles de sécurité, dans le bon sens.
Ce point est important pour maintenir correctement le moteur dans son logement.
Replacez ensuite la roue, serrez les écrous, puis refixez le câble moteur avec un serre-câble en plastique pour éviter qu’il ne frotte sur le pneu avec le temps.
Enfin, remontez les caches en plastique.
Point important avant de rouler
Une fois le montage terminé, vérifiez que :
- la roue tourne correctement
- le disque est bien positionné
- rien ne frotte
- le câble moteur est bien maintenu
- tous les écrous sont correctement serrés
Et surtout, évitez l’utilisation de pneus pleins sur une ZT3 Pro débridée, pour des raisons de sécurité.
Besoin d’aide ?
Si vous avez une question sur le montage de pneus pleins sur ZT3 Pro, la compatibilité des pièces ou le remontage de la roue avant ou arrière, n’hésitez pas à contacter TurnShop. Et si vous préférez, notre équipe peut également réaliser le montage en atelier.